aerops REGISTRE GÉNÉRAL DES VOLS
Toutes les données issues de la saisie des vols par segment sont intégrées dans le registre général des vols, où elles constituent la base centrale pour l'affectation des prestations, le calcul des redevances, la facturation, les analyses et les justificatifs administratifs.
Les décollages, atterrissages, touch-and-go, vols d'entraînement et vols spéciaux sont regroupés dans un carnet de vol numérique centralisé. Le contrôle aérien, les opérations et l'administration travaillent ainsi à tout moment sur les mêmes données actualisées.
Chaque mouvement reste traçable et peut être associé à un aéronef, un client, un type de vol, une redevance et d’autres prestations. L’enregistrement opérationnel des vols et le registre de vol principal sont ainsi directement interconnectés.
aerops complète automatiquement les enregistrements avec les informations disponibles sur les aéronefs et les vols. Cela comprend le type OACI, les indicatifs d'appel ou les numéros de vol enregistrés, ainsi que l'origine et la destination issues des plans de vol, des informations PPR, des données ADS-B et des données réseau.
En savoir plus sur la saisie automatique des mouvements aériens.
Intégrer les systèmes et sources de données existants
Les mouvements d'avions peuvent être importés à partir de fichiers Excel, d'exportations de données et de répertoires FTP surveillés, ou transférés directement via une API REST. Les systèmes des clubs, associations et tiers peuvent également importer des ensembles complets de données de mouvements.
La connexion entre Aircraft Info Desk et aerops en est un exemple. Des données de mouvements supplémentaires peuvent notamment provenir du réseau JETVISION.
Toutes les données issues de la saisie des vols par itinéraire sont intégralement transférées dans le carnet de vol numérique principal. Cela permet de créer une base de données centralisée et traçable pour l'affectation et la facturation de l'ensemble des prestations.
Les mouvements de vol saisis ou importés sont disponibles pour les processus suivants sans qu'il soit nécessaire de saisir deux fois les données. Les clients et les aéronefs sont affectés, les règles de tarification sont appliquées et les prestations supplémentaires sont reprises en vue d’une facturation ultérieure.
Les remises, les prestations spéciales et les règles spécifiques aux clients peuvent être gérées via des champs librement configurables. Ainsi, le processus continu s’étend de la saisie dans le système de relevés au registre de vol principal, jusqu’à la facturation des prestations.
Les tableaux de bord et les contrôles de plausibilité permettent de mettre en évidence les mouvements suspects. Les décollages ou atterrissages en double, les mouvements de retour manquants et les informations incomplètes peuvent être vérifiés de manière ciblée avant la facturation et l'établissement des statistiques.
Les analyses mettent notamment en évidence les principaux aéronefs, les destinations fréquentes, les clients importants, les évolutions quotidiennes et horaires, ainsi que les valeurs comparatives. Les tendances et les prévisions facilitent la planification opérationnelle pour les jours à venir.
Le registre de vol principal constitue la base de données commune pour les analyses internes et les déclarations obligatoires. Les exportations et les rapports peuvent être préparés à l'intention des offices de statistique, des autorités aéronautiques et fédérales, de la police des frontières ainsi que d'autres organismes habilités.
Les données brutes sont disponibles sous forme d’exportation Excel ou via une interface. Des rapports personnalisés peuvent être adaptés aux exigences de chaque aérodrome.
Cette solution convient aux aérodromes commerciaux et aux aérodromes spéciaux, aux aéroports régionaux, aux écoles de pilotage, aux FBO et à l’aviation d’affaires, y compris dans le cadre de concepts d’exploitation sans responsable d’exploitation.
